對于一款高端純電動車來說，科技屬性的重要性不言而喻，而這，恰巧是小鵬汽車的特長。最近上市的2025款小鵬G7就配備了自研的圖靈芯片，算力超過一眾對手。那么它能否憑借這獨有的優(yōu)勢碾壓對手呢？本期《質(zhì)選車》將為您解答。

　　一、基本信息及產(chǎn)品亮點

上述官方價格僅代表2025年7月23日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準

　　2025款小鵬G7共計推出3款車型，售價區(qū)間為19.58-22.58萬元。新車搭載后置單電機，CLTC純電續(xù)航里程根據(jù)車型配置不同，分別為602km和702km。

　　小鵬聯(lián)合華為打造的AR-HUD擁有87英寸超大畫幅，可覆蓋多車道視野，支持12000nit超高亮度及1800:1對比度，虛像顯示距離達10m，延遲僅100ms，徹底解決傳統(tǒng)HUD“看不清、眩暈、遮擋視線”三大痛點。

　　AI座艙支持VLM+VLA雙模型。前者可實現(xiàn)“看圖說話”，實時解析路牌、標線等圖像信息為語義指令；后者則負責(zé)“知行合一”，將語義指令轉(zhuǎn)化為駕駛決策。此外，新車還提供了記憶用戶習(xí)慣的主動服務(wù)能力以及實時查看后排兒童或?qū)櫸餇顟B(tài)的OMS智能座艙監(jiān)測等，有效提升用車體驗。

　　2025款小鵬G7所搭載的3顆自研圖靈芯片提供2250TOPS總算力，搭配216GB內(nèi)存，為本地大模型部署提供了強悍的硬件基礎(chǔ)。1顆芯片運行VLA-OL模型，1顆處理VLM語義理解，1顆協(xié)同座艙與動態(tài)冗余，形成“大腦+小腦”的架構(gòu)，可支持未來兩到三年智駕技術(shù)迭代需求。

　　太極AI底盤可實現(xiàn)每秒1000次路況掃描，生成車道級顛簸地圖，最大提前300ms對懸架進行調(diào)節(jié)，能夠有效降低減速帶和坑洼路面沖擊所產(chǎn)生的振動。并且懸架系統(tǒng)支持云端進化，24小時更新云端顛簸圖層，最快21天更新迭代一個新功能，加上自主學(xué)習(xí)功能，底盤調(diào)校可實現(xiàn)”千人千面“。