為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評價”的基礎(chǔ)上，通過各分項數(shù)據(jù)的對比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢，并針對數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評價，為消費者提供更具價值的購車建議。

上述官方價格僅代表2025年7月4日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　隨著新能源時代的到來，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場大變革，很多以前想都不敢想的新奇組合開始出現(xiàn)，例如“新能源+中大型SUV”。得益于自主品牌強(qiáng)勢崛起，曾經(jīng)高高在上的中大型SUV如今早已放下“身段”，不僅價格十分親民，而且多元化的產(chǎn)品風(fēng)格也為消費者提供了更加豐富的選擇。在往期的新車商品性評價中，我們曾經(jīng)測試過多款新能源中大型SUV。今天我們從中挑選了四款車型，它們分別為理想L7、深藍(lán)G318、廣汽傳祺向往S7和坦克400 Hi4-T。本文將通過各項測試數(shù)據(jù)對比，看看哪款車在商品性方面的表現(xiàn)更加出色。

　　1、車身工藝

　　在車身工藝環(huán)節(jié)，從測試結(jié)果來看，廣汽傳祺向往S7整體表現(xiàn)最好，全車大多數(shù)部位的縫隙均值都控制在4mm以內(nèi)。相比之下，深藍(lán)G318和坦克400 Hi4-T的表現(xiàn)就稍顯遜色，前者主要是受到側(cè)開尾門設(shè)計的影響，兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處的縫隙均值偏高。后者則是因為前翼子板與前車門連接處、后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高，并且后翼子板與后備廂連接處還存在兩側(cè)縫隙均值相差較大的情況，整車工藝水平有待提升。

　　2、漆膜水平

　　需要說明的是，由于廣汽傳祺向往S7的車頂采用非金屬材質(zhì)打造，因此在測試時未檢測到相關(guān)數(shù)值。

　　從測試結(jié)果來看，廣汽傳祺向往S7無論是整車漆膜厚度還是噴涂均勻性表現(xiàn)都好于另外三款車型，只是右前翼子板漆膜厚度均值略小，但對于測試成績影響不大。此外，深藍(lán)G318整車漆膜噴涂均勻性表現(xiàn)相對較好，只是整車漆膜厚度拖了后腿，導(dǎo)致測試成績一般。

　　3、車內(nèi)空氣質(zhì)量

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，四款車型均符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。