在小編心目中，斯巴魯一直是個(gè)比較特立獨(dú)行的品牌。比如堅(jiān)持采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，還有堅(jiān)持原裝進(jìn)口引入，可以說(shuō)是非常的有個(gè)性。雖然目前在國(guó)內(nèi)斯巴魯算是個(gè)小眾品牌，但也一直不缺乏擁躉，而且客戶(hù)的忠誠(chéng)度和美譽(yù)度還都挺高的。

　　說(shuō)起斯巴魯?shù)目醇臆?chē)型無(wú)疑就是森林人了，時(shí)至今日，森林人已經(jīng)經(jīng)過(guò)28年六代進(jìn)化。就在不久前，第6代森林人正式上市，新車(chē)共推出2款配置車(chē)型，售價(jià)分別為24.98萬(wàn)元和26.58萬(wàn)元。我們近日也來(lái)到了張家口崇禮試駕了斯巴魯全新森林人，下面咱們一起來(lái)看下。

　　“果敢”設(shè)計(jì)理念重塑硬派美學(xué)

　　全新森林人在設(shè)計(jì)上秉承“果敢（BOLDER）”設(shè)計(jì)理念。相比老款來(lái)說(shuō)，全新森林人看上去依舊非常的豪邁，并且細(xì)節(jié)處也更加的精致。車(chē)身顏色方面，新車(chē)除提供水晶珠光白、耀目寒冰銀、珠光寶石黑、珠光寶石藍(lán)、淺黛礦石灰經(jīng)典配色外，還新增了“河巖珠光灰”。

　　全新森林人前臉采用外擴(kuò)式翼子板，強(qiáng)化了越野氣質(zhì)。熏黑的橫幅式中網(wǎng)加入一根貫穿式鍍鉻飾條，再搭配細(xì)長(zhǎng)LED燈帶與熏黑大燈組，既保留了斯巴魯家族的辨識(shí)度，又賦予其侵略性的越野氣質(zhì)。

　　車(chē)身側(cè)面，修長(zhǎng)的車(chē)身搭配上揚(yáng)的腰線(xiàn)，看上去十分的動(dòng)感。隆起的輪眉以及黑色防擦條的設(shè)計(jì)，也加強(qiáng)了車(chē)側(cè)的力量感。此外，D處位置的英文標(biāo)識(shí)也很好的彰顯了四驅(qū)身份。輪胎來(lái)自于普利司通，規(guī)格為235/50 R19。

　　尾部并沒(méi)有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，尾燈組采用三維立體結(jié)構(gòu)，帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。黑色下護(hù)板以及單邊單出排氣的設(shè)計(jì)加強(qiáng)一定的野性，整車(chē)輪廓既有SUV的穩(wěn)重，又不失運(yùn)動(dòng)張力。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4670/1830/1730mm，軸距為2670mm，長(zhǎng)度和寬度相比老款均有所增加。

　　內(nèi)飾實(shí)用為主，空間表現(xiàn)出色

　　內(nèi)飾部分，全新森林人采用了“功能優(yōu)先”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，整體設(shè)計(jì)以實(shí)用為主，并且布局清晰。內(nèi)飾在門(mén)板位置加入了翻毛皮材質(zhì)，提升了一定的質(zhì)感。

　　三幅式多功能方向盤(pán)可以控制娛樂(lè)、駕駛模式、自適應(yīng)巡航、方向盤(pán)加熱等多種功能。并且方向盤(pán)后方還帶有換擋撥片，可以滿(mǎn)足熱愛(ài)大家的駕駛欲。

　　全新森林人采用了物理液晶組合式儀表盤(pán)以及11.6英寸縱置中控屏，支持語(yǔ)音控制、Apple CarPlay及百度CarLife互聯(lián)功能等等。不過(guò)整體智能化水平還是有提升空間。

　　皮質(zhì)座椅采用奧司維科技面料，座椅寬大舒適，并且支撐度十分優(yōu)秀。全新森林人的空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，筆者身高183cm，前后排頭部空間均可以達(dá)到一拳有余，并且后排可以從容蹺二郎腿。此外，新車(chē)前后排還均提供了座椅加熱功能。

　　后備箱容積可從503L擴(kuò)展至1674L，可以輕松容納滑雪板、露營(yíng)裝備等大件物品，為戶(hù)外出行提供便利。

　　搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，全地形實(shí)力出眾

　　全新斯巴魯森林人依舊搭載了2.5L自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122kW/5000-5800rpm，峰值扭矩252N·m/3800rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是可模擬8速的Lineartronic無(wú)級(jí)變速箱。

　　實(shí)際道路體驗(yàn)來(lái)看，全新森林人依舊是我們熟悉的那種感覺(jué)，起步穩(wěn)健有力，深踩油門(mén)提速超車(chē)也比較從容。整體來(lái)看動(dòng)力輸出不算暴躁，但也絕對(duì)不肉。個(gè)人感覺(jué)，全新森林人屬于那種開(kāi)起來(lái)很舒服的一臺(tái)SUV，它并不適合暴力駕駛，但穩(wěn)健駕駛的話(huà)確實(shí)感覺(jué)很輕松自如。

　　CVT無(wú)級(jí)變速箱可以模擬8速，如果想享受駕駛激情的話(huà)，也可以通過(guò)換擋撥片進(jìn)行換擋。CVT變速箱主要優(yōu)勢(shì)就是平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，而全新森林人也確實(shí)如此，高速巡航轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2500rpm左右，燃油經(jīng)濟(jì)性值得點(diǎn)贊。新車(chē)采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并進(jìn)行了優(yōu)化，讓車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能做出更迅速精準(zhǔn)的響應(yīng)。

　　懸架方面采用了前麥弗遜式、后雙叉臂式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。懸架調(diào)校兼顧了舒適與運(yùn)動(dòng)，懸架對(duì)于細(xì)小的顛簸過(guò)濾的很充分，面對(duì)較大的起伏也可以有效的緩解沖擊，從而有效提升車(chē)內(nèi)的舒適性。而在高速轉(zhuǎn)向時(shí)，懸架也可以提供不錯(cuò)的支撐性，有效抑制側(cè)傾。

　　全新森林人搭載了新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，新增廣角單目攝像頭，結(jié)合原有立體攝像頭，識(shí)別范圍大幅拓展，可更早探測(cè)車(chē)輛、行人及自行車(chē)。具體功能方面，提綱了全速自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警及緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警等等，這些功能的加入可以有效提升我們的行車(chē)安全。

　　我們此次試駕也進(jìn)行了一段非鋪裝路段體驗(yàn)，畢竟是森林人，森林這種戶(hù)外場(chǎng)所才是它的主場(chǎng)。全新森林人基于斯巴魯全球化平臺(tái)(SUBARU GLOBAL PLATFORM)打造，配合車(chē)身的整體框架結(jié)構(gòu)（Full Inner Frame），通過(guò)擴(kuò)大粘合劑應(yīng)用范圍及提升懸掛安裝部件剛性，車(chē)身剛性顯著提升，使車(chē)輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定操控。

　　全新森林人搭載Symmetrical AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與X-MODE，提供雪地/沙地、標(biāo)準(zhǔn)、積雪/泥濘三種全路況模式。進(jìn)入非鋪裝路段，切換到雪地/沙地模式即可，面對(duì)泥濘路面及亂石陣路況時(shí)，電子限滑系統(tǒng)與主動(dòng)扭矩分配默契配合，可以輕松脫困，駕駛員只需要穩(wěn)住油門(mén)既可。

　　通過(guò)性方面，全新森林人接近角20.4°、離去角25.7°、縱向通過(guò)角21.3°，最小離地間隙200mm，可以從容通過(guò)一般的非鋪裝路段。此外，新車(chē)可以實(shí)時(shí)顯示坡度和油門(mén)開(kāi)度，并且在下坡時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟陡坡緩解功能，還是非常方便的。雖然全新森林人并不能算是那種純血硬派越野車(chē)，但長(zhǎng)途穿越或者走走爛路還是非常從容的。

　　編輯總結(jié)

　　面對(duì)新能源時(shí)代的滾滾浪潮，斯巴魯并沒(méi)有選擇盲從，而是選擇堅(jiān)持自我，這點(diǎn)還是值得欽佩的。當(dāng)然如果想在中國(guó)取得更高的銷(xiāo)量成績(jī)，斯巴魯實(shí)際上還是有提升空間的。既可以從容優(yōu)雅的在城市穿梭，又可以無(wú)所畏懼的征服荒野，全新森林人樹(shù)立的這種生活態(tài)度也是很多都市人所向往的。如果你也想縱覽山海，全新森林人或許是個(gè)可靠的選擇。