據(jù)外媒Autocar報(bào)道，瑪莎拉蒂正考慮引入插電式混合動(dòng)力技術(shù)作為燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的過(guò)渡方案�，斏�拉蒂首席執(zhí)行官SantoFicili表示，公司計(jì)劃為客戶(hù)提供更多選擇以順利邁向電動(dòng)化，包括插混、純電和輕混等多種動(dòng)力配置。

　　目前，瑪莎拉蒂使用的平臺(tái)不支持插混系統(tǒng)，但未來(lái)有望采用Stellantis集團(tuán)的STLA平臺(tái)，該平臺(tái)兼容燃油、混動(dòng)和純電驅(qū)動(dòng)等多種動(dòng)力�，斏�拉蒂原計(jì)劃今年推出首款純電總裁，但已延期至2028年，原因是在性能表現(xiàn)上不容有失。

　　若瑪莎拉蒂借用下一代Giulia的平臺(tái)開(kāi)發(fā)新款總裁，不僅能加快進(jìn)度，還能降低研發(fā)成本。同時(shí)，若下一代Levante采用Stelvio平臺(tái)為基礎(chǔ)，瑪莎拉蒂也能快速重返高熱度的運(yùn)動(dòng)型SUV市場(chǎng)，并提供燃油與純電選項(xiàng)。Ficili強(qiáng)調(diào)，兩家品牌在市場(chǎng)定位上要保持差異，但在平臺(tái)、電子架構(gòu)、軟件乃至動(dòng)力系統(tǒng)方面確有協(xié)作空間。