日前，汽車零部件供應商佛瑞亞公布，上半年凈虧損2.69億歐元（約合3.16億美元），主要原因是Stellantis退出與其的氫能源合資企業(yè)后，相關資產(chǎn)損失達1.36億歐元。

　　Stellantis于今年7月中旬宣布終止氫燃料電池技術(shù)開發(fā)項目，這對其與佛瑞亞、米其林（Michelin）合資的SYMBIO公司造成了影響——該合資企業(yè)超過80%的業(yè)務依賴Stellantis。

　　佛瑞亞首席財務官Olivier Durand在媒體電話會議中表示，“當前，顯然我們需要進行全面業(yè)務評估，我們正努力負責任地推進工作”，并補充稱公司正在為氫燃料電池業(yè)務探索多種潛在的解決方案。

　　不過，盡管凈利潤從上年同期的小幅盈利轉(zhuǎn)為虧損，但佛瑞亞公布2025年上半年調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）增長了7.8%，達到 17.6億歐元。營業(yè)利潤同比增長3.1%至7.22億歐元；營業(yè)利潤率為5.4%，高于去年同期的5.2%；銷售額與去年同期大致持平，為134.77億歐元（微跌0.4%）。

　　另外，佛瑞亞集團上半年斬獲140億歐元新訂單，較去年同期的150億歐元有所下滑，但公司維持了263億至275億歐元的全年營收預期不變。

　　Durand表示，“由于部分市場存在不確定性，一些投標被推遲，我們也受到了影響。我預計下半年情況會有所改善�！�

　　這家總部位于法國的汽車零部件集團約23%的銷售額來自北美市場，該公司表示，得益于嚴格的成本管理和現(xiàn)金管控等有效應對措施，美國關稅并未對業(yè)績產(chǎn)生重大影響。

　　針對美國與歐盟達成的框架性貿(mào)易協(xié)議，包括美國對大多數(shù)歐盟商品征收15%的進口關稅，其中包括此前稅率為25%的汽車及汽車零部件，Durand表示，“如果這能減少市場波動性和不確定性，對所有經(jīng)濟參與者都是好事�！�